电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量由两对6-Q-140型蓄干电瓶组串接总需求，本职事业线打印输出效率为24V。每组干电瓶组特殊余量为140A时，点火电动式三轮机为交流电电源串激ST614型，其特殊公率为5kW电动式三轮飞机上要装磁感应能转换面板开关，代替接入和段开主使用电线路。磁感应能转换面板开关由点火开关操作。充点并网带发电站站厂机为F46型交流电电源并提升电厂机，它与蓄干电瓶组电容串联本职事业，本职事业线打印输出效率为24V，公率为300W，由曲轴前沿用三角形腰带拉动。柴油车机正常运转时，并网带发电站站厂机就能供灯饰使用电，又可以向蓄干电瓶组充点。继电调器为FT81T-13/24FN/l型。代替自行调并网带发电站站厂机的本职事业线打印输出效率，束缚并网带发电站站厂机打印输出感应瞬时电流，避免无刷电机负载，、以防感应瞬时电流由蓄干电瓶组向并网带发电站站厂机倒流。

 

135型静音电气点火模式    柴油车机再启动时，先用钥匙无法挂断电源线路，乃能轻按再启动控制键，断电器产品电源线路便被无法挂断，瞬时交流电大小分瞬路从蓄充电锂电芯放人电磁波炉感应转换旋转开关的3个电磁波炉感应电阻线。一再由蓄电弛（正极）---再启动控制键---吸动电阻线---再启动机---蓄充电锂电芯（负极）；另个再由蓄充电锂电芯（正极）---再启动控制键---持续电阻线---蓄充电锂电芯（负极）。这是考虑到电阻线都可以瞬时交流电大小使用，然而在铁芯中导致的磁通方问类似，进行强大的磁场强度强度，把铁芯吸向上移，并助推拨叉将再启动机伞齿制定．并且进行吸动电阻线的瞬时交流电大小使再启动机变缓转动或者单方向转动，那么时使用再启动机的瞬时交流电大小较小，使再启动机伞齿成功地与飞轮齿轴进来啮合。当电磁波炉感应转换旋转开关的触头关闭时，再启动机主电源线路被无法挂断，它便以正常人惯量拖动曲轴。并且，吸动电阻线发生故障，仅由持续电阻线导致的磁场强度强度使铁芯持续在再启动地段上。  发动已完成后，及时的放下去发动图标，切段作业线路，于电阻线电磁波看不见，铁芯在压簧功用下归位，并带给发动机齿圈撤出啮合。

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